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佰德利完整网页版|考虑电动车?它可能是最稳妥的选择,试驾帝豪GSe
 发表时间:2020-01-09 10:40:04 

佰德利完整网页版|考虑电动车?它可能是最稳妥的选择,试驾帝豪GSe

佰德利完整网页版,我在不久之前刚刚试驾过汽油版的吉利帝豪gs,那台车均衡的产品力给我留下了很深的印象。想不到不久之后,一台黑白双色车身的帝豪gse又出现在我面前,今天我们就来看下,这台纯电动的帝豪gse表现究竟如何。

在历史长河中,如今电动车算第三次出现在人们的视线中。第一次是在19世纪末,电动车刚刚诞生,由于当时汽油机的技术不够成熟,所以电动车凭借着舒适、安静、无异味的优势成为了当时的主流选择。

第二次是20世纪70年代的美国石油危机。由于石油价格高涨,所以电动车又回到了大家的视线。

时间又过20年,在90年代,由于日益恶劣的环境和石油的不可再生性,加州空气资源局开始推广生产零排放汽车。电动车再次浮出水面。

虽然今天电动车的普及率已经越来越高,但考虑到补给效率和便利性的问题,电动车现阶段也只能是作为城市通勤工具,满足上下班的代步需求。而在这样的使用场景下,如果一台电动车能做到一周充一次电,那么用户就能够在享受电动车低廉用车成本的同时,消除续航里程将焦虑。

帝豪gse满足了这个先决条件。

这台帝豪gse的三元锂电池容量为61.9kwh,nedc工况下续航里程为450km。如果你每天上下班路程在50-60km,那么这台车足够满足你一周的使用需求。在我这两天简短的体验中,这台帝豪gse的电池掉电里程与实际行驶里程基本一致,并未出现明显的虚电情况。而且快充0.5h就能充至80%的充电效率也令补给变得更加便捷。

最大功率130kw的电机给这台车提供了9.9s的百公里加速。在eco模式下,踩下油门后动力响应比较平缓,而在sport运动模式下,体感动力显得很快。油门初段能够带来很强的推背感,但这种强烈的推背感并不会持续太久,毕竟账面参数有限,而且动力对它来说也并不是最重要的,好在这台车的动力在大部分情况下超车还是没问题的。

帝豪gse有弱、中、强三种动能回收力度,在中和弱两个挡位时车辆的拖拽感并不会特别明显,滑行时感觉跟汽油车差别不大,舒适性会比较高,日常驾驶放在这两个挡位即可。如果你需要尽可能多的续航,再将动能回收放到强挡位。

大部分自主品牌车型通常会将底盘调校的比较软,因为国内消费者普遍喜欢舒适的驾驶感受。但随着购车人群的年轻化,这种偏好也在发生转变。比如我在前几天试驾帝豪gs汽油版车型时,就对它硬朗的底盘印象深刻。

相比之下,帝豪gse的底盘相对汽油版车型要更加紧致一些,整个底盘很扎实。采用的依然是前麦弗逊后扭力梁悬架,过弯时避震能提供不错的侧向支撑,虽然在通过颠簸路面时车内会有比较明显的颠簸感,但对于一台跨界suv车型来说,这样的驾驶质感才是对的。

转向手感在低速状态下非常轻盈,能够轻松地倒库停车。而随着车速的提升,转向也会更加线性的随之加重,从而获得更好的稳定性。

帝豪gse开起来基本延续了汽油版车型的均衡性,出色的续航里程和硬朗的底盘对于这台车的定位来说都是重要的,而帝豪gse做得也都不错。

总之,帝豪gse的动力、续航和操控性可以说超出了我的预期,开起来整体感觉非常均衡。是一台能够带你走南闯北,同时还有点驾驶乐趣的电动车。

现在的新能源车,尤其是造车新势力往往在设计上都会比较激进,而帝豪gse作为油改电车型,基本延续了汽油版车型的设计。这样的好处就是对消费者来说接受度会比较高,更何况帝豪gs汽油版此前已经有了很成功的市场表现,gse直接沿用这个外观也是最稳妥的选择。

帝豪gse的外观依然是动感的跨界suv轮廓,而且在细节上做了些调整。比如中网采用了封闭式设计,让人一眼就能看出它的电动车身份。

内饰同样延续了帝豪gs的模具,只不过帝豪gse改为了旋钮式换挡,并增加了7英寸液晶仪表盘,同时空调面板依旧延续了好用的物理按钮。内饰采用了大量的软质材料包裹,加上层次丰富的线条设计,看上去比较有豪华感。

配置方面,这台顶配的帝豪gse基本涵盖了你能想到的大部分配置。8英寸的中控屏幕集成了carlife、语音识别、导航等常用功能,实际体验下来不论是屏幕的流畅度还是语音识别精准度表现都不错。

此外还有360度全景影像、全景天窗、远程启动、手机无线充电、全led自动大灯、自动空调等等。

重点说一下安全配置,随着普及率的增高,电动车安全性也成为了消费者重点关注的问题。首先电池方面,据官方所说帝豪gse的三元锂电池经过了273项电池测试,2600多项品质与安全管控,同时电池包的t形分布也保证了车辆受到侧面碰撞后的安全性。被动安全配置有6气囊和预警式安全带,同时采用了高强度车身。此外还有三电系统8年15万公里的超长质保及首任车主电芯终身质保。所以在安全性方面,帝豪gse考虑得很周到。

首先作为一台电动车,帝豪gse在续航里程方面能够满足一周一充电的使用需求,在安全性方面尤其是三电系统安全性也给出了诚意。其次作为一台跨界suv,帝豪gse拥有硬朗的驾驶质感,丰富的舒适配置和动感的车身造型。所以作为年轻人的一台日常代步车型,我想帝豪gse会是一个最稳妥的选择。


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